一般把舊輪胎回收后，大多會(huì)先按受損情況分出類在進(jìn)行輪胎處理。假如僅僅輕微損壞，他們便會(huì)將表層的橡膠刮掉，再次涂上一層專門的塑膠材料，并采取硫化，制成備胎。把它賣到汽車修理廠，但是，這類備胎一般也僅僅極少部分的。
　　假如輪胎實(shí)在太破太舊，那便只有把它們打回原形了，借助重?zé)捲偎?，制成可再生資源再利用。通常情況下，小轎車拆換出來的舊輪胎，大多會(huì)被碾成粉末，制成防水涂料。而大卡車等大型車的舊輪胎，則會(huì)被制成膠粉，再生產(chǎn)加工制成生膠。

　　此外，由于橡膠輪胎里也有大量的氮化合物，硫化物，滲碳體等成分。有的輪胎處理廠家也會(huì)將它們用于煉油，經(jīng)過一連串高溫分解，冷卻，蒸餾等輪胎處理步驟，舊輪胎就變成了，日常生活常見的汽油，柴油等燃料。剩下的廢料，也就是炭黑粒狀物，還能被制成橡膠跑道，鋪在各個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)里。